今天成都空压机租赁公司跟大家分享，空压机站润滑油流失的原因，欢迎大家阅读这篇文章，希望对大家有所帮助。
 空压机是很多企业主要的机械动力设备之一，保持空压机安全操作是非常必要的。严格执行空压机操作规程，及时发现并杜绝故障隐患，不仅有助于延长空压机的使用寿命，而且能确保空压机操作人员安全。

 刮油器部件效果不佳造成润滑油的流失
 刮油器部件结构设计的不合理、安装错误、零件加工的质量欠佳及刮油环长期运转造成的磨损，都会造成刮油器部件的刮油功能下降，致使机身油池里的润滑油沿着活塞杆与刮油环之间的间隙进入接筒。
 如果进入接筒内的润滑油量比较大，则很可能是刮油器存在问题。解决方法如下：
 （1）检查刮油环的方向是否装反，使刮油环失去了最好的刮油效果，正确的安正确的安装方向是单向刮油环的刀刃朝向机身侧。
 （2）观察刮油环的磨损情况，确认拉紧弹簧是否能起到紧固刮油环的作用。如刮油环磨损严重，应更换刮油环，弹簧失效应更换新弹簧。
 （3）检查刮油环与刮油盒之间的间隙值，间隙过小甚至无间隙，致使刮油环不能在刮油盒内部活动，刮油环的刀刃不能与活塞杆密切贴合，刮油环失去了良好的刮油功能。
 反之，间隙值过大，由于活塞杆做往复运动，刮油环会随着活塞杆运动，左右撞击刮油盒，故刮油环同样不能起到很好的刮油作用，正确的刮油环与刮油盒的间隙值应在0.05～0.1mm之间。
 没有接筒结构的压缩机出现油流失时，就应考虑下面的原因：
 填料泄露是润滑油耗损的关键
 有人认为润滑油的耗损与填料泄露毫无关系，其实不然，填料泄露是空气压缩机润滑油损耗最重要最直接的原因。
 就全国统一规范设计的5L-40/8型及4L-20/8型空压机为例，该压缩机填料部件结构是底部（靠近机身侧）为刮油环，上部（气缸侧）为密封环，该填料部件为二合一结构，既起到刮油作用，防止机身内的润滑油进入气缸，又起到防止气缸内的气体外泄、密封气体作用。
 当刮油器工作状态不佳，不能把粘附在活塞杆润滑油全部刮掉，润滑油就会沿着活塞杆与刮油环之间的间隙进入气缸内，致使润滑油耗损。
 如果填料的密封环工作不佳，当活塞部件向缸盖方向运动时，一级气缸内就会形成负压，机身内的大量油气就会被吸入到气缸内，尤其是刮油环工作效果也欠佳时，油雾及液态润滑油就会进入气缸内。
 试想，每分钟几百转活塞往复运动，将会有多少含油气体被吸进气缸里，其润滑油流失速度是非常惊人的，这就是为什么压缩机机身并不存在缺陷却造成漏油，而润滑油会大量流失的重要原因。
 呼吸器的功能
 活塞式压缩机的机身部件中安装曲轴、连杆、十字头传动部件，是压缩机的心脏，机身的下部储藏润滑油以及回收润滑传动部件流出的润滑油，起到一个油箱的作用，相当于一个密封的容器。
 为了机身内的通风换气，防止润滑油气化形成高浓度的可燃性气体引起爆炸燃烧的危险发生，要求严格的工艺性压缩机通常采用氮气置换的方法，大多数压缩机是在机身上安装一定数量的呼吸器来达到这个目的。
 呼吸器的另一个重要功能，能够起到缓解填料部件泄露造成的负压吸气，造成损耗润滑油的平衡作用。